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Ungelesen 23.01.2023, 20:23   #1
Kenneth Petersen
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Mittlerweile sind alles beisammen und das anpassen der Trex 500L Dominator Mechanik kann losgehen.
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Ungelesen 23.01.2023, 21:41   #2
steveman
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Sehr cooler Heli, bitte unbedingt weiter berichten.
Lg Stefan
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Ungelesen 26.01.2023, 20:08   #3
Kenneth Petersen
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fast vergessen aber gerade noch rechzeitig geschaft; Das obligatorische wiegen der Rumpf mit Fahrwerk - 860 Gramm ist dabei rausgekommen

Für die Befestigung im Rumpf habe ich einfache Winkelbeschläge aus einer Alu L-Profil, die es im Baumarkt als Meterware für kleines Geld gibt, zurechtgesägt und vorgebohrt.

Die 2 mm Schrauben die die Bodenplatte mit den Seitenteile verbindet, bietet sich vorne und hinten als Befestigung der Alu Winkeln an. Soweit alles klassischer Modellbau
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Ungelesen 26.01.2023, 20:45   #4
Kenneth Petersen
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Gestern Abend nach der Arbeit und vor dem Handballkampf Dänemark/Ungarn, war noch mal eben Zeit die Befestigung im Rumpf zu kleben.

Als Befestigung habe ich 3 mm Einschlagmuttern auf den Kopf gestellt im Rumpf festgeklebt.

Die Einschlagmuttern sind mit 24 Stunden Epoxy aufgedickt mit Microballons geklebt.
Weil es immer problematisch weniger als 20 Gramm Epoxy zu mischen, bleibt diesmal über 20 Gramm übrig, und die Restmenge hat dicke gereicht um ein par CFK Rovings zu tränken und damit den Rumpf im Bereich die Befestigungspunkte zu verstärken.

Wie immer ist es pflicht die Klebestellen mit Sand oder Schmiegelpapir aufzurauen und zB mit Aceton zu reinigen, sonnst hält die Klebung nur mäsig

Es ist auch sehr wichtig die Trenstellen entsprechend mit Trennmitteln zu behandeln, sonnst bleibt die Mechanik unter Umständen für immer im Rumpf drin. Statt Trennwachs oder Folientrennmittel zu nehmen, habe ich ein wenig Schmierfett auf den Schrauben/Winkelbeschläge draufgetan.

Nun wurde die Einschlagmuttern an den Winkelbeschlägen festgeschraubt, die Mischung aus Epoxy/Microballons auf den Einschlagmuttern, Mechanik GANZ vorsichtig im Rumpf reingefummelt, Heckrohr von hinten im Mechanik reingeschoben, alles schön im Rumpf ausgerichtet, mehrmals mit Libelle, Schiebelehre, Linial und das sehr genau Augenmass nachgemessen, und zur allerletzt wurde Freundins Falkenblick im Bastelraum hergeholt

Nach umgf. 24 Stunden aushärten, konnte ich heute Abend die Schrauben lösen und die Mechanik wieder rausnehmen. Nun fehht nur noch einer Raupe Epoxy/Baumwolleflocken rund um die Einschlagmuttern. Ich bin mir ziemlich sicher das der Rumpfboden und die Befestigung einen Einschlag überlebt ..
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Ungelesen 27.01.2023, 20:37   #5
Kenneth Petersen
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philoat (Bernhard) hat hier bereits die Englische Schwester sehr ausführlich und gut beschrieben

Wessex Westland HU5 (S58) - RC-Heli Community

Bernhard hat die Rex 500 Seitenteile gegen welche für die MH60 (Scaleflying / Roban ?) getauscht mit vorne tiefer sitzender Heckgetriebe, sowie einen Getriebeuntersetzung mit mehr Drehzahl am HeRo bei niedrigen Kopfdrehzahl.

Ich war deswegen sehr gespannt ob die Rex 500 Dominator L Mechanik mit hochsitzender vordere Heckgetriebe im Rumpf passt. Tut es gerade noch. Das Heckrohr schleift zwar hinten im Rumpf an der Oberseite. Gut die Mechanik steht auf 5 mm hohen Krallenmuttern, und zur Not hätte ich die Befestigungspunkte anders machen können, und ein par Millimeter Einbauhöhe gewinnen können! Hinten Rumpfübergang Seitenfinne war auch gerade noch Platz für die GFK Umlenkwinkel. Pu-ha wieder Glückgehabt

Das Heckrohr hat die Originallänge von 460 mm und das abgewinkelte Heckrohstück 83 mm.

Es sah so aus als wenn ein wenig am Heckabdeckung weggeschliffen werden müssen um das Heckgetriebe aufnehmen zu können. Hier leistet der Proxxon mit Schleifkopf gute Dienste – nacher musste ich festellen, das dass Heckgetriebe auch so reingepasst hätte Da war ich selber schuld

Wochende steht Flexwellenlänge ermitteln an.
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Geändert von Kenneth Petersen (27.01.2023 um 20:41 Uhr)
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